Le S-pli et le Pli de m utilisent Boston ratiomotor *715-20-FU

Le moteur de cheval de 1/2, 1750 tr-min, 56 charpente, l'index de came de CCMCO et le réducteur

Boston ratiomotor #F715-20-FU for S-fold & C-fold

Boston ratiomotor #F710-20-ACS

Boston ratiomotor *F715-20-EU et le breake de prise Horton *LWCB

Le compte-minutes a contrôlé pour l'emballage au hasard - la cellule photoélectrique est disponible si l'emballage enregistré est exigé

15" cylindre d'air de coup et valve aérienne à solénoïde double

Type petit, 110 volts

Normalement monté sur la machine (peut être monté sur pied) les boutons de contrôle sur le côté gauche (le côté de pot de colle) de la machine sur les machines standard. Les artifices de contrôle sont A-B, GE et C-H

Peut être monté pour être de l'ordre de 30 à 44 paquets par minute - la vitesse exigée doit être exposée sur la date d'ordre et peut être réglée dans le champ en changeant poulies

Sur les convoyeurs infeed nous avons utilisé 3/16" la toile épaisse ou d'autres convoyeurs appropriés. Dans la compression infeeds du C-pli et du S-pli nous peut utiliser des ceintures sans fin de cuir, poly-v les ceintures ou d'autres types convenables. Le Pli de m n'a aucune compression infeed les ceintures et si le nouveau Papier La conversion de la chemise est achetée qui peut livrer le C-pli, le S-pli ou les serviettes de Pli de m dans les paquets (comme std. Le C-pli) nous fournirions une tourelle infeed et la compression infeed sans ceintures.

Banders ont un handwheel donc la machine peut être cycled manuellement pour le choix du moment et-ou bloquer en haut des réparations - il dégage le pouvoir. Là est l'emballage et la sécurité de trajet principale échange pour fermer la machine si l'emballage ou les paquets se bloquent en haut. Tous banders sont gardés.

Nous utilisons un manuel Lincoln qu'un système de pétrole de coup et tous les points de graisse sont aux fins de la machine pour l'approche facile.